Hoe remklauwen werken

Net als een fatsoenlijke afstandsbediening auto, heeft uw voertuig een paar basisfuncties: beweeg vooruit en achteruit, draai links en rechts, en stop. Natuurlijk, het stoppen van een een-ton-plus auto vereist meer dan gewoon het gas geven, en dichtslaan in omgekeerde richting zou de transmissie kunnen vernietigen. Het remsysteem van je auto heeft een lange weg afgelegd sinds Bertha Benz , de vrouw van Karl Benz, remblokken uitvond in 1886.

Er zijn in principe twee soorten remsystemen: schijfremmen en trommelremmen . Trommelremmen zijn een oudere technologie, niet zo krachtig en niet zo efficiënt, maar nog steeds in gebruik in sommige toepassingen omdat ze bij de meeste voertuigen goedkoper zijn om te produceren en best goed zijn voor de achterremmen. Schijfremmen zijn een nieuwere technologie, beter dan trommelremmen op alle mogelijke manieren, maar ook duurder om te produceren en te onderhouden.

Wat is een remklauw?

Wat is eigenlijk een remklauw? http://www.gettyimages.com/license/172252488

Het schijfremsysteem bestaat uit een paar basisonderdelen, waaronder de remklauw, de remrotor, remblokken en verschillende opvulringen, veren en klemmen om de kussens vast te houden. De remrotor of remschijf wordt gemonteerd tussen het wiel en de asnaaf en draait met de as en het wiel. De remklauw is bevestigd aan de stuur- of ophangingsbout. De remklauw grijpt de rotor vast en kan de snelheid van het wiel verlagen tot de snelheid van het sturen of de ophanging, dat wil zeggen, nul - meer daarover in een minuut.

Remklauwen zijn er in twee basistypes, vaste remklauwen en zwevende remklauwen. Vaste remklauwen worden rechtstreeks aan de fusee vastgebout en alle bewegende delen zijn intern. In het blok van een vaste remklauw persen twee tot vier paar zuigers de remblokken , die op de pinnen schuiven, aan beide kanten samen. Zwevende remklauwen worden niet direct op de knokkel gemonteerd, maar op een "kooi". De kooi draagt ​​de remblokken, meestal op schuifrails, en de remklauw schuift eroverheen, gemonteerd met schuifbouten. In een zwevende remklauw bevinden zich een of twee zuigers aan de binnenboordzijde.

Hoe werken remklauwen?

Een basisdiagram van remzuigerfunctie. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hydraulic_disc_brake_diagram.gif

Op hun meest elementaire remklauwen zijn kracht-vermenigvuldigingsinrichtingen. Trap op het rempedaal en een kleine zuiger drukt de remvloeistof in de hoofdcilinder samen . Omdat remvloeistof niet comprimeert, wordt deze kracht onmiddellijk doorgegeven aan de remklauwen. In de remklauw vermenigvuldigen grote zuigers de uitgeoefende kracht en duwen de remblokken in de remrotor.

In het geval van vaste remklauwen, comprimeren de zuigers aan beide zijden. In het geval van zwevende remklauwen drukt de zuiger eerst op het binnenste remblok en duwt de remklauw weg van de rotor, waardoor het buitenste remblok contact maakt met de rotor. De schuifmaat zorgt voor deze beweging.

Hoe werken remklauwen niet?

Een vastzittende remklauwplaat of remblok kan tot versnelde slijtage leiden. http://www.gettyimages.com/license/184974687

Vaste remklauwen zijn duurder, maar ook efficiënter en betrouwbaarder, terwijl zwevende remklauwen voldoende betrouwbaar zijn om de goedkopere productiekosten te compenseren. Toch kunnen remklauwen op enkele manieren defect raken. Hier zijn enkele veel voorkomende fouten in de remklauw en hoe deze te verhelpen.

Hoewel slechts een paar delen van uw auto zijn samengesteld, zijn remklauwen een van de meest kritieke functies, waardoor gecontroleerd remmen in verschillende situaties mogelijk is. Als u weet hoe ze werken en hoe ze bewegen, kunt u ook goed geïnformeerde beslissingen nemen over onderhoud en reparatie, of u nu een professional of doe-het-zelver raadpleegt. Als het gaat om remklauwen, controleer dan altijd alles en wees op je hoede voor ongewone geluiden voordat ze een onveilige situatie veroorzaken.