Hoe banden te draaien

Een nieuwe set banden kan van 10.000 mijl tot meer dan 50.000 mijl lang meegaan, maar dit is afhankelijk van verschillende factoren, zoals voertuigtype, rijstijl, bandtype, voertuigconditie en bandenonderhoud. Sportscar-banden, agressief rijden, winterbanden, slechte uitlijning van de ophanging of een gebrek aan onderhoud van de banden kunnen de levensduur van de banden verkorten. Aan de andere kant kunnen forensenbanden, verantwoord rijden, banden met een lage rolweerstand , een goede uitlijning van de ophanging en regelmatig bandenonderhoud de levensduur van uw banden verlengen.

Het onderhoud van voertuigen en banden is met name van cruciaal belang voor de levensduur van de banden. Versleten ophangcomponenten, zoals kogelgewrichten, bussen of schokken en stutten, kunnen leiden tot abnormale bandenslijtage. Onjuiste bandenspanning, te hoog of te laag, kan slijtage versnellen, evenals een uitlijning van de uitlijning. Bandrotatie kan ook de levensduur van de band verbeteren, maar hoe?

Waarom zou je banden moeten draaien?

Bandrotaties verbeteren het leven en de prestaties van banden en verlagen de kosten. http://www.gettyimages.com/license/168264621

Banden ervaren verschillende krachten, afhankelijk van waar ze zijn gemonteerd, wat leidt tot verschillende slijtagepatronen. De voorbanden op voertuigen met een frontmotor dragen meer gewicht dan de voorwielen aan de achterzijde, en de voorwielaandrijving voegt nog meer gewicht toe aan de voorbanden. Bovendien zijn voorbanden goed voor ongeveer 80% van de remkrachten - zelfs meer "gewicht." Ten slotte draaien de voorwielen ook het voertuig. Het resultaat van deze onevenredige krachten is dat de voorbanden sneller verslijten en op verschillende manieren slijten dan de achterbanden.

Roterende banden verdeelt deze verschillende soorten slijtage over meer dan één band. Achterbanden hebben bijvoorbeeld de neiging plat te dragen, terwijl voorbanden de neiging hebben de schouders te dragen. Het verwisselen van deze banden van voor naar achter en omgekeerd geeft de "achterband" de kans om de schouders te dragen en de "voorband" een kans om het midden te dragen. Dit verlengt de levensduur van de set banden en vermindert de kans op abnormale bandenslijtage, waardoor geluiden en trillingen ontstaan.

Met een nieuwe set banden zou je de voorbanden gewoon kunnen vervangen als ze versleten zijn, misschien twee keer zo vaak als achterbanden, of de banden draaien en de hele set langer laten meegaan. Economisch gezien kunnen niet-roterende banden het verschil betekenen tussen het kopen van zes banden, tegen de tijd dat de achterbanden volledig zijn versleten, in plaats van slechts vier banden, met regelmatige bandenrotaties.

Wanneer moet je banden draaien?

Zoals de meeste moderne auto's oliewisselintervalaanbevelingen hebben van 5.000 tot 7.500 km, is dit een goed moment om banden te draaien, omdat uw voertuig al in de winkel en in de lucht is. Het toevoegen van een bandrotatie voegt niet veel toe aan het bezoek. Bandenfabrikanten raden om de zes maanden of 5.000 tot 8.000 mijl aan om de banden te laten draaien, hoewel dit kan variëren, afhankelijk van de vereisten van het voertuig en de banden.

Over het algemeen verwijst een bandrotatie naar het naar voren verplaatsen van de achterbanden, ze aan dezelfde kant te houden en de voorwielen naar achteren te verplaatsen, van zijkanten te wisselen. Met andere woorden, de linkerachter (LR) -band gaat naar de linkervoorzijde (LF) en de band rechtsachter (RR) gaat naar de rechtsvoorpositie (RF). LF gaat naar de RR en RF gaat naar de LR.

Er zijn echter gevallen waarin u dit standaardpatroon niet kunt volgen. Richtingwielen of directionele banden blijven op hun eigen zijden, dus LF ↔ LR en RF ↔ RR. Afhankelijk van hoe u dubbele ruggen draait, draait de enige beschikbare optie mogelijk van links naar rechts, dus LF ↔ RF en LR ↔ RR. Ten slotte kunnen voertuigen met banden en wielen van verschillende grootte, zoals sommige sportwagens, worden beperkt tot de links-rechts-rotatie, of helemaal niet. Raadpleeg in alle gevallen uw gebruikershandleiding of met uw bandenverkoper om zeker te zijn.

Hoe roteer je banden?

Als je weet hoe je een lekke band moet verwisselen, weet je hoe je banden moet draaien en heb je waarschijnlijk al het juiste gereedschap. U hebt een bandenkrijt of een post-it-biljet, krik- en kriksteunen, een momentsleutel of slagmoersleutel en een momentsleutel nodig.

  1. Parkeer het voertuig op het horizontale vlak, stel de parkeerrem in werking en blokkeer de wielen.
  2. Ga rond en markeer de banden met hun nieuwe posities. Volgens de standaard procedure voor het draaien van banden, parkeert u de LR-band LF, RR-band RF, LF-band RR en RF-band LR of volgt u wat nodig is voor uw voertuig- en bandenconfiguratie.
  3. Krik het voertuig op en ondersteun het op kriksteunen. Leg nooit een deel van uw lichaam onder een voertuig dat alleen door de krik wordt ondersteund.
  4. Verwijder de wielmoeren voor elk wiel en verplaats elk wiel naar zijn nieuwe positie.
  5. Monteer de wielen in hun nieuwe positie en draai de wielmoeren handvast aan.
  6. Laat het voertuig op de grond zakken en gebruik vervolgens een momentsleutel om elke wielmoer aan te spannen volgens de juiste specificaties en volgorde . Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de specifieke torsiemeting.
  7. Controleer en stel de bandenspanning af op de aflezing in de gebruikershandleiding of op de sticker op de sticker voor banden en laden op de deurpost van de bestuurdersdeur.

De volgende keer dat u nieuwe banden krijgt, kan uw bandeninstallateur een uitlijning van de ophanging voorstellen, wat een goed idee is om abnormale bandslijtage te voorkomen. Vergeet echter niet het voortdurende onderhoud van de banden om uw banden langer te laten meegaan, inclusief regelmatige veringscontroles, de juiste bandenspanning en regelmatige bandrotaties. Draai je banden, en ze gaan langer mee, presteren beter en leveren een stillere rit , waardoor zowel je verstand als je portemonnee worden bespaard.